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想成为老少通吃的中级车,看雅阁和君威如何斗法?

2018-04-27 来源:  浏览:    关键词:
原标题:想成为老少通吃的中级车,看雅阁和君威如何斗法?
曾经,传统的中级车基本是豪华稳重“商务绅士“的形象,如今,随着80后90后一代汽车消费者的崛起,中级车面临最大的难题是:如何满足主流消费者需求的同时,还能迎合年轻一代的口味?
实际上,越来越多的厂商也捕捉到了市场的变化点,甚至曾经主流的中级车也增添了多样化的元素,比如全新换代的第十代雅阁和全新君威。
作为本田和别克中级车的代表之作,刚刚上市的第十代雅阁和去年全新换代的新君威,从曾经单一的风格,转向稳重又不失时髦鲜亮的路线,这本身就暴露了本田和别克两大主流品牌的变化。
而这实际上只是近年来中级车市场格局变化的缩影,代表着新一代的消费升级——追求颜值的同时,不忘记对操控性和配置的迷恋。

作为主打80后、90后这一消费群体的中级车,驾驶乐趣自然是衡量车型是否成功的重要标准。如第十代雅阁上市所强调的,如今的中级车在不失主流风格的同时要更好地和年轻人“玩”在一起。所以在主流的中级车动力配备上,基本都是搭载了各自品牌实力最强的动力总成。

作为全新换代的车型,第十代雅阁搭载了全新SPORT TURBO(锐·T动)动力总成,分为高低功率两个版本。而相比本田其他涡轮增压发动机,这款全新1.5T涡轮增压发动机代号为L15BN(高功)/L15BM(低功),属于地球梦的第二代机型。
在采用小惯量涡轮增压器的前提下,改良了排气道设计,使之整体加速性能提升,应答敏捷,涡轮效率提高。而对应的新一代CVT无级变速器,也能在提升燃油经济性的同时,保证操控响应速度。
但可惜的是,十代雅阁全系车型只有一款动力可供选择,同时伴随着机油增多事件的爆发,不少人都开始对这款1.5T发动机心存疑惑。虽然根据厂家透露该1.5T发动机的涡轮和缸盖经过重新设计,但日后还会不会出现机油增多问题,这依旧是未知数。

而全新君威则推出包含1.5T、2.0T和1.8L混动版的3款动力可供选择,2.0T发动机融合了双流道涡轮增压器、缸内直喷技术、中空钠冷排气门独特设计的气缸盖等技术,实现了燃烧效率的最大化。而1.5T动力也不是吃素的,比宝马的1.5T发动机要强劲不少,甚至跟迈腾更大排量的1.8T发动机的180马力也是非常接近的,动力参数应该说是非常抢眼和有优势的。

熟悉汽车技术的人都清楚,很多车企往往是中大排量的发动机才匹配9AT(2.0T引擎匹配最多),小排量的发动机则单独匹配一套变速器。而全新君威最可贵的地方在于, 在君威入门的1.5T发动机就匹配9AT,做到变速器全系无差别对待,确实难得。
当然,作为消费升级的产物,中级车本身的定位也会稍微高一些。因此消费者对配置追求甚至达到苛刻的水平。而对于车企来说,为了不趋于“同质化”,各主流中级车也是各显神通,不甘落后,部分车型在配置方面更是异常走心。

第十代雅阁和全新君威全系都标配多功能方向盘、一键启动、发动机启停、分区自动空调、自动头灯、胎压监控等实用配置,堪称中级车的“走心派”。特别是与雅阁最低配价格相近的君威1.5T领先型,还配置了电动天窗、无钥匙进入等20万级别车型的配置,更是大大提升了实用性和性价比。

从多样化的角度来看,全新君威似乎也更懂得消费者的心,为追求个性的群体额外推出了GS版本。不仅拥有更炫酷的外观,君威GS还配备了展翼式运动座椅,骚红色的Brembo卡钳,时尚的设计以及丰富科技配置。
尽管君威GS注定不是一款走量的车型,但为了照顾到这一细分市场更为精细的需求,君威为那些喜欢运动感,又想兼顾一些舒适性的消费者带来更多的选择。

另外,在安全配置方面,第十代雅阁与全新君威也是走在同级别的前列。除了车辆稳定控制系统、斜坡启动辅助系统、紧急刹车警示等辅助系统外,两款车也配备了ACC主动巡航、碰撞缓解制动系统、车道偏移抑制系统、盲点显示系统等智能主动安全系统,极大程度上提高了车辆和行人的双重安全。
特别在全新君威上,拥有多达8种安全照明模式的Matrix矩阵式全LED大灯,更是越级的配置。

在消费者越来越关注的互联科技方面,全新雅阁和君威也不落窠臼。第十代雅阁的Honda CONNECT(智导互联)以及别克全新君威的eConnect智能互联,都实现了车辆定位、导航、防盗、远程控制等互联功能,为车主提供安全、舒适和充满乐趣的驾乘体验。

早在2015年,汽车大数据就已经显示,80后和90后已经成为中级车市场的主力军。与此同时,60后70后一辈依然很活跃。
所以市场对中级车的需求越发多样化,不管在购买力、品味还是在驾驶行为方面,都有各种各样的想法和需求。而正是在这种消费需求的改变下,中级车市场的格局已经在潜移默化中改变。

所以说,如今在需求不断多样化的中级车市场,时尚的外表、强劲的性能,走心的配置,缺一不可。
而从第十代雅阁,以及全新君威身上也能看到这一趋势,也许全新君威会更具有代表性:从拥有潮流动感的颜值,再到1.5T、2.0T、GS和混动4种动力近10种配置车型的丰富选择,甚至开启了中级车9速时代,这都是中级车产品力全面升级的缩影,更是老少通吃的表现。我们可以预见,在未来,如全新君威全新雅阁一样的中级车,势必会越来越多。

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